2023. május A harmadik hét WBM műszaki ismeretek: A dugaszolószelepek tömítési felületének csiszolási módszerének feltárása

Absztrakt: A dugós szelep egy nagyon elterjedt szeleptípus a gázvezetékekben, amelyek rendkívül széles körben alkalmazhatók fojtó-, légtelenítő- és szennyvízvezetékekben. A fent említett csővezetéken belüli közegben nagy mennyiségű szennyeződés lehetősége miatt gyakori műveletek során könnyen megsérülhet a tömítőfelület. Ha a sérült tömítőfelületet nem kezelik és védik kellő időben, a szelep belső szivárgást tapasztal, ami befolyásolja az állomáscsapat biztonsági termelését és működését. Ebből a jelenlegi helyzetből kiindulva ez a cikk egy egyszerű és gazdaságos módszert javasol a dugószelepek sérült tömítőfelületeinek kezelésére, több kísérlet és kutatás révén, referenciaként szolgálva az ezzel a kérdéssel érintett érintett egységeknek.

Kulcsszavak: dugós szelep; Szerkezet; Belső szivárgás; darál

1. Áttekintés

A dugós szelepek és a golyósszelepek a két leggyakoribb szeleptípus a gázátviteli állomásokon, és ezek a szelepek is gyakori időszakos karbantartást igényelnek. A dugós szelep fojtó funkciója miatt az alkalmazandó munkakörülmények a golyóscsapokhoz képest szigorúbbak, és hajlamosabbak nyitási és zárási nehézségekre, belső szivárgásra és egyéb helyzetekre. Jelenleg a belső szivárgással rendelkező dugós szelepek kezelésére általában olyan módszereket alkalmaznak, mint a szelep tisztítása, kenőzsír vagy tömítőzsír hozzáadása, valamint a kapcsolók számának csökkentése. Ezekkel a módszerekkel meg lehet oldani vagy enyhíteni a dugószelep belső szivárgását, de ha a dugószelep tömítőfelülete megsérül, a fenti módszerekkel ezt a problémát alapvetően nem lehet megoldani. Ha a karbantartási művelet nem megfelelő, az tovább növeli a belső szivárgás helyzetét, ami negatív hatással lesz az állomás normál gázszállítási működésére.

Ez a cikk egy kényelmes, gazdaságos és alacsony igényű szerszámcsiszolási módszert javasol, amely csökkenti a köszörülési küszöböt, és megkönnyíti a közönséges karbantartók alkalmazását a dugószelepek karbantartásában. Ezenkívül kevesebb időt vesz igénybe, és alacsony követelményeket támaszt a munkahelyen, csökkentve a dugószelepek offline karbantartási idejét, és megkönnyíti a különféle összetett helyszíni körülmények kezelését.

2. A kakaskarcolások kezelésének jelenlegi helyzetének elemzése

Tekintettel arra, hogy a dugós szelepek fojtószelepként használhatók, a gömbcsapokhoz képest a dugós szelepek nagyobb valószínűséggel képeznek enyhe karcolásokat a dugó felületén, ami befolyásolja a dugószelep tömítő hatását. A jelenlegi helyzetre válaszul a következő három módszert alkalmazzák általánosan a vészhelyzetben: 1. Húzza meg a töltőcsavart, növelje a dugó és a szeleptest közötti érintkezési erőt, és ezáltal fokozza a tömítő hatást; 2. Áztassa 24 órán át tisztító oldatban, tisztítsa meg a szennyeződést a dugószelep belsejében, majd adjon hozzá kenőzsírt vagy tömítőzsírt, hogy kitöltse a karcolások és a szelepház közötti rést; 3. Csökkentse a szelep nyitásának és zárásának számát, és használja a fenti két módszert a szelep védelmére és élettartamának meghosszabbítására. Jelenleg ez a három módszer hatékonyan csökkentheti a dugószelep belső szivárgásának mértékét, de nem változtathatja meg a dugó karcolásának valóságát. Ha sok szennyeződés van a dugó és a szelepház között, a szeleptisztítás nem alapos, és a karcolásokat is súlyosbítja, ami káros következményekkel jár.

3. Az őrlési hatást befolyásoló tényezők

Ha karcolások jelennek meg a dugószelep dugóján, az általában a szeleptest és a dugó érintkezési felületének sérülésével jár együtt. Néha az érintkezési felület karcolásai sekélyek és nehezen megfigyelhetők, ami megnehezíti a szabad szemmel történő megkülönböztetést, és hajlamos a téves megítélésre. A szabad szemmel nem látható karcolások azonban bizonyos mértékben befolyásolhatják a tömítő hatást, ami a csiszolási hatás egyik fő tényezője. Ha csak a dugót csiszolja a szeleptest és a dugó érintkezési felületének csiszolása nélkül, akkor valószínűleg összetévesztik a dugó elégtelen csiszolásával, ami a dugó túlzott csiszolásához és súlyosabb belső szivárgáshoz vezet.

Egy másik tényező, amely befolyásolja a dugó csiszoló hatását, a dugó kereksége. A nagy pontosságú központosító műszerek segítsége nélkül csak kézzel nehéz megragadni a köszörülési erőt, ami befolyásolja a köszörült csap kerekségét és maradandó károsodást okoz a kakasban.

Figyelembe véve a fenti két tényezőt, ajánlatos a dugót a szeleptest belsejébe helyezni csiszoláshoz. Ez nemcsak az érintkezési felület kétirányú javítását teszi lehetővé, hanem elkerüli a szelep rossz koncentrikusság és egyenetlen erő miatti maradandó károsodását is.

4. A köszörülési művelet lépései

Csiszolás előtt a szelepet szét kell szerelni és meg kell tisztítani, hogy megállapíthassuk a szelep sérülésének mértékét, hogy jobban meg lehessen állapítani, hogy a dugószelepben van-e belső szivárgás a karcolások miatt. Javasoljuk, hogy az ellenőrzés során nagyítóval érintse meg, figyelje, erős zseblámpával segítse, hogy könnyebben felismerhető legyen a karcolások helye, állapota. Ha nyilvánvaló karcolások vannak, további értékelésre van szükség annak meghatározásához, hogy a karcolások mélysége kezelhető-e köszörüléssel. Ha a sérülés túl súlyos, annak nincs csiszolási értéke. A tapasztalatok alapján az általában 0,5 mm-nél kisebb mélységű (szabad szemmel látható, vékony vaslemezekbe nem ágyazható) karcolások csiszolással javíthatók. Ezen a mélységen túl köszörülés közben könnyen túlcsiszolható, ami laza érintkezést eredményez a dugó és a szeleptest között csiszolás után, ami súlyosabb belső szivárgást eredményez. Természetesen a mélyebb karcolások is kezelhetők köszörüléssel, hogy enyhítsék a belső szivárgás súlyosságát.

A karcolások mélységének meghatározása után a dugó és a szeleptest anyaga alapján is kell csiszolópasztát választani. Kérjük, tekintse meg az alábbi táblázatot a paszta kiválasztásához:

A fenti lépések elvégzése után rögzítse a dugós szelepet a forgó szerelvényen (forgó szerelvény és saját készítésű), ellenőrizze, hogy a dugó nem rázkódik-e forgás közben, és hogy a forgó szerelvény hajtórúdja merőleges a dugóra, és a forgó fogantyú párhuzamos a dugó alsó síkjával. Ezt a lépést általában háromszög vonalzó és szintmérő segítségével hajtják végre.

Rögzítés után vigyen fel megfelelő anyagú őrlőpasztát és készítse elő a csiszolásra. A csiszolás három lépésre oszlik.

Durva köszörülés: Válasszon 80 # -320 # őrlőpasztát durva szemcseméretű, nagy vágási mennyiséggel és nagy hatékonysággal durva őrlőpaszta testként. A csiszolópaszta felhordása előtt először meg kell tisztítani a dugót, majd merítse motorolajba, hogy egyenletes olajfilmet képezzen a dugó felületén. Ezután kézzel egyenletesen vigye fel az őrlőpasztát a dugóra, hogy teljesen elkeveredjen a motorolajjal, és a keverési állapotnak olyannak kell lennie, hogy ne csöpöghessen. Tisztítsa meg a szelepház és a dugó közötti érintkezési felületet, kenjen be egy réteg motorolajat kézzel, majd helyezze szorosan egymás mellé a dugót. Az elszívott levegőhöz való enyhe elforgatás után fejtsen ki 0.{3}}.4 MPa nyomást a forgó szerelvényre, és egyenletesen nyomja meg a dugószelepet a forgáshoz.

Köszörüléskor először az óramutató járásával megegyezően, majd az óramutató járásával ellentétes irányban forgassa el, a sebesség általában nem haladja meg a 20 fordulatot percenként. A kakas forgásba tolásakor érezhető a csiszolóhomok szemcseméretének változása. Minden 3 perc csiszolás után távolítsa el a dugót és ellenőrizze a felületet. Ha a karcolások továbbra is nyilvánvalóak, folytassa a csiszolást. Ha az ellenőrzés során azt tapasztalja, hogy a karcolások már nem láthatók szabad szemmel, hagyja abba a csiszolást, majd tisztítsa meg a felületet motorolajjal, és ellenőrizze újra a megerősítéshez.

Közepes csiszolás: Általában 280 # - W5 őrlőpasztát használnak finom szemcseméretű és kis vágási mennyiséggel, ami előnyös az érintkezési felület érdességének csökkentésében. Durva köszörülés után a felületen általában nincsenek nyilvánvaló karcolások, de nyilvánvaló csiszolási mintákat hagy maga után. Ezért szükséges a vágási csiszolási mennyiség szabályozása, a minták megszüntetése és a túlzott kopás elkerülése.

Az őrlőpaszta felvitele és a középső köszörülésben történő őrlés módja megegyezik a durva köszörüléssel. Meg kell jegyezni, hogy a középső köszörülés erejének könnyebbnek kell lennie. Minden 2. perc csiszolás után húzza ki a csatlakozódugót, és figyelje meg a maradék karcolások és vonalak változását a felületen. Ha a karcolások eltűnnek, és a vonalak nem láthatóak, kézzel letörölheti a felületről megmaradt csiszolópasztát, és megfigyelheti a felület érdességét. Ha a felület szabad szemmel sima és nem látható nagyítóval látható karcolás, távolítsa el a dugót, tisztítsa meg a szelepházat és a dugót motorolajjal, majd törölje le.

A megtisztított kaput további ellenőrzésre van szükség az őrlés simaságának megállapításához. Ceruzával vagy piros krétával rajzoljon jól látható vonalat a kakasra fentről lefelé, anélkül, hogy a vonal közepén megszakadna. Helyezze a dugót a szeleptestbe, finoman erővel forgassa el, vegye ki a dugót, és figyelje meg, hogy eltűnik-e a dugón húzott jelölés. Ha vannak olyan töréspontok, amelyek nem tűntek el, az azt bizonyítja, hogy a simaság nem elég, a kézírás-megtartó terület nem érintkezik jól a szeleptesttel, és az újratelepítést követően belső szivárgásra is van lehetőség. További csiszolásra van szükség. Ha a kézírás eltűnik, válassza ki az imént húzott vonal másik oldalát, húzza meg újra a vonalat, és forgassa el az ellenőrzéshez. A hitelesítés után finom köszörülés végezhető.

Finom őrlés: Ez az őrlés utolsó folyamata, általában 3000 #-os, finomabb szemcseméretű őrlőpasztával. A jobb polírozás elérése és a felületi érdesség fokozatos csökkentése érdekében, amikor az érintkezési felületre felvitt csiszolópasztát motorolajjal hígítják, fokozatosan növelni kell a motorolaj arányát, amíg teljesen motorolajgá nem válik. A finom csiszolás során a rögzítőelemre ható erőt 0,01 és 0,04 mpa között kell szabályozni. Az olajarány növekedésével a többleterőt fokozatosan növelni kell a jobb csiszolási eredmények elérése érdekében.

Finomőrlés során a sebességnek a fenti őrlési sebesség egyharmadának kell lennie, az óramutató járásával megegyező és ellentétes forgást váltva, általában egyszer, 10-15 fordulattal változtatva a forgásirányt. Ha vékony fekete és világos vonalakat lát a dugón, törölje le, és óvatosan őrölje meg motorolajjal 2 percig. A fenti lépések elvégzése után törölje le a motorolajat tiszta és kényes ruhával, majd erős zseblámpával ellenőrizze a dugót és a szelepházat. Ezen a ponton az érintkező felületnek egyenletes visszaverődést kell látnia. Az átvizsgálás után tisztítsa meg a dugószelepház belső kamráját, és törölje le egy ruhával. Vigyen fel egyenletes réteg 733-as kenőzsírt a dugó felületére, majd helyezze vissza a dugót.

Újraszereléskor ügyeljen arra, hogy ne érintse meg a dugószelep felületét, és ne okozzon jelentős vibrációt a szelepben a telepítés során, hogy elkerülje az újonnan földelt érintkezési felület sérülését.

5. Összegzés

A köszörülés hatékonyan enyhítheti a dugószelep felületén lévő karcolások által okozott belső szivárgást, és visszaállíthatja a dugószelepet a normál működési állapotába. Az ennél a módszernél alkalmazott szerszámfelépítés egyszerű, a köszörülési anyagok könnyen megvásárolhatók, a köszörülési módszer pedig könnyen megtanulható, aminek bizonyos használati és promóciós értéke van.

Bővebben a WBM-rőlFém labda:

G5,G10,G16 Krómgolyóink általában a GBT 308.1-2013 és ISO 3290-1:2014 szabvány szerint készülnek. A keménység az Ön igényei szerint lesz testreszabva.

https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/metal-1ball.html

Lépjen kapcsolatba velünk:

Tel: plusz 8615937969996

Email:info@w-bm.com

Weboldal: www.bearingroller.com